第438章 四驱!四驱!
“噢?有意思……”
拍戏之余,孟浪也拿到了马腾送来的报告。调查得出的结论,令他无比惊讶。
这么多人喜欢车?
嘴巴会说谎,但冰冷的数据可不会。在枪车球的选择中,选择“车”的孩子最多。
大概,这就是天性吧!
从马车到汽车,再到各种老司机的车,男人对“车”的热爱,似乎从未动摇过。
既然受众这么广,那么以“车”为主题,开发一款全新的支柱级产品,也就变得顺理成章了。
PD从本质上来说,依旧是一家玩具制造商,与传统汽车工业体系无关。至于老司机的车,那就更不可能有关联了。
所以,造车就算了。
产品定位肯定是玩具车!
犹如真车的SUV、MPV、皮卡重卡等划分,玩具车细分一下,也有很多种品类。
该从何处下手呢?
汽车模型?市场太小且无法走量,而且这种模型,还需要汽车厂商进行授权,没啥搞头。
积木汽车?
乐高玩这个绝对是一把好手,市场前景也不错,可惜并不能满足孟浪想要的“爆款”效应。
思来想去,最符合孟浪需求的,肯定是遥控车与四驱车了。毕竟在他小时候,成天被一句广告词轰炸。
“奥迪双钻,我的伙伴!”
这不仅是童年回忆,也代表着“奥飞”不堪回首的过往黑历史。
奥飞动漫成立要比奥迪双钻更晚,而奥迪双钻的成立,与“四驱车”有着密不可分的关系。
这是一段“山寨”往事。
奥迪双钻从品牌LOGO到产品设计,甚至是产品说明书,都像素级模仿了当时霓虹的田宫公司……
无论是奥迪双钻官方,亦或者媒体报道中,对这段“四驱车”过往遮遮掩掩,没人提及过“正版授权”的词汇。
而在霓虹Nico百科中,他们对奥迪双钻如此介绍:“映入眼帘的一红一篮两个钻石LOGO,谁都知道这是哪个公司的山寨品。”
黑历史没得洗。
奥飞的发家史,孟浪不想去评价。从那个年代活到今天的企业,无论传统制造业还是互联网企业,或多或少都有过山寨黑历史。
值得孟浪参考的,并不是他们的logo或产品设计,而是他们对四驱车的营销方式。
能把四驱车推向市场并大获成功,一举干翻财团B在国服开的小号“福万”公司。奥迪双钻的营销手段,很有参考意义。
当然,这也不怪万代。
当时的国内盗版横行,正版市场并不大。再加上特殊的投资环境,导致万代并不重视这个小号。
落败也在情理之中。
四驱车在国内,一直有不错的市场。可惜的是,最早的四驱车太过昂贵,变成了“富人之子”的玩具,并没有普及大众。
直到双钻的山寨品,凭借低廉亲民的售价,相当出色的营销,这才占领了市场制高点。
奥飞也因此崛起!
营销过程,大致分为三步。
第一步,产品投放市场后,举办一场覆盖全国24省市,数十万人参与的全国四驱车大赛。
第二步,重金引进《四驱小子》、《四驱兄弟》等霓虹产业相关动画上星播出。
第三步,以“竞技”为由,推出全新的周边零件体系。围绕马达、齿轮、电池等产业链做文章。
这三步走完,四驱车走入千家万户,覆盖数千万乃至数亿的中小学生,成为无数人的童年回忆……
参考奥飞的营销手段,孟浪也为自己的“玩具车”战略,制定了三步走计划。
产品也是四驱车!
先做产品,然后进行第一阶段的营销,推出《四驱小子》、《四驱兄弟》等作品提升热度。
然后再举办大赛!
PD有钱有经验,搞赛事肯定是全球体系。既然要打响名气,奖金肯定不能少。
随后,以“竞技”为主要卖点,推出周边零件体系。同时完善赛事体系,争取把这个项目做得更为长久。
这点霓虹做得很棒!
国内的四驱车产业,爆发快衰落也快。厂商太过于短视,没有将这个产业做成一棵常青树。
反观霓虹,发展几十年的四驱车,虽然热度稍减但仍有存在感。时不时还整一出“复兴热潮”,产业链蓬勃发展。
PD不可能短视。
孟仔做生意,讲究“细水长流”的科学韭菜观。不会做出,捡了芝麻丢了西瓜的蠢事。
他让王奎开始准备。
PD动画公司,完成领袖之证第二季与飓风战魂4之后,就可以着手制作《四驱兄弟》了。
为什么不是四驱小子?
这不是废话嘛!
四驱小子你真的看过?拿着曲棍球棒指导四驱车前进的土玩法,放到如今这个时代,真的太落后了。
还是四驱兄弟好一点,“声控”与高科技魔改方案,即使放到今天,也不会显得落后于时代。
说起来,声控还真能实现!只需要加装额外的芯片,提升“命令响应”速度,就达到动画同款效果。
声控有了,遥控自然也有!
没错!四驱兄弟里阿吉的原始战神****号,按照设定就是一款“可以遥控”的四驱车。
不愧是J……咳咳!
声控与遥控的加入,大大提升了四驱车的可玩性。同时也让“四驱车竞速”比赛,变得不再那么枯燥。
老实说,这是一件好事。
而且,这些独特配件体系的增加。也为四驱车竞速,创造了全新的模式。
增加遥控配件?那车身变重,在马达一致的情况下,你的车速度没有“无遥控”版跑得快。
反之,没有这些配件后,车身变轻跑得更快,灵活性大打折扣。
赛道变得至关重要!
如果是直道很多,不太考验转向性能的话,选手们必将删减配件,争取跑得更快。
如果赛道的弯道更多,不太考验直线加速能力,那选手们为了机动灵活性,肯定会增加配件。
这样的比赛,才更加好看嘛!只要PD作为赛事主办方,制定相应的“改装规定”,赛事一定会变得十分精彩。
赛事精彩,观众自然爱看。而观众爱看比赛,自然会对产品产生兴趣。一旦产生兴趣,那么……
钱包,归我黑猪哒!
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拍戏之余,孟浪也拿到了马腾送来的报告。调查得出的结论,令他无比惊讶。
这么多人喜欢车?
嘴巴会说谎,但冰冷的数据可不会。在枪车球的选择中,选择“车”的孩子最多。
大概,这就是天性吧!
从马车到汽车,再到各种老司机的车,男人对“车”的热爱,似乎从未动摇过。
既然受众这么广,那么以“车”为主题,开发一款全新的支柱级产品,也就变得顺理成章了。
PD从本质上来说,依旧是一家玩具制造商,与传统汽车工业体系无关。至于老司机的车,那就更不可能有关联了。
所以,造车就算了。
产品定位肯定是玩具车!
犹如真车的SUV、MPV、皮卡重卡等划分,玩具车细分一下,也有很多种品类。
该从何处下手呢?
汽车模型?市场太小且无法走量,而且这种模型,还需要汽车厂商进行授权,没啥搞头。
积木汽车?
乐高玩这个绝对是一把好手,市场前景也不错,可惜并不能满足孟浪想要的“爆款”效应。
思来想去,最符合孟浪需求的,肯定是遥控车与四驱车了。毕竟在他小时候,成天被一句广告词轰炸。
“奥迪双钻,我的伙伴!”
这不仅是童年回忆,也代表着“奥飞”不堪回首的过往黑历史。
奥飞动漫成立要比奥迪双钻更晚,而奥迪双钻的成立,与“四驱车”有着密不可分的关系。
这是一段“山寨”往事。
奥迪双钻从品牌LOGO到产品设计,甚至是产品说明书,都像素级模仿了当时霓虹的田宫公司……
无论是奥迪双钻官方,亦或者媒体报道中,对这段“四驱车”过往遮遮掩掩,没人提及过“正版授权”的词汇。
而在霓虹Nico百科中,他们对奥迪双钻如此介绍:“映入眼帘的一红一篮两个钻石LOGO,谁都知道这是哪个公司的山寨品。”
黑历史没得洗。
奥飞的发家史,孟浪不想去评价。从那个年代活到今天的企业,无论传统制造业还是互联网企业,或多或少都有过山寨黑历史。
值得孟浪参考的,并不是他们的logo或产品设计,而是他们对四驱车的营销方式。
能把四驱车推向市场并大获成功,一举干翻财团B在国服开的小号“福万”公司。奥迪双钻的营销手段,很有参考意义。
当然,这也不怪万代。
当时的国内盗版横行,正版市场并不大。再加上特殊的投资环境,导致万代并不重视这个小号。
落败也在情理之中。
四驱车在国内,一直有不错的市场。可惜的是,最早的四驱车太过昂贵,变成了“富人之子”的玩具,并没有普及大众。
直到双钻的山寨品,凭借低廉亲民的售价,相当出色的营销,这才占领了市场制高点。
奥飞也因此崛起!
营销过程,大致分为三步。
第一步,产品投放市场后,举办一场覆盖全国24省市,数十万人参与的全国四驱车大赛。
第二步,重金引进《四驱小子》、《四驱兄弟》等霓虹产业相关动画上星播出。
第三步,以“竞技”为由,推出全新的周边零件体系。围绕马达、齿轮、电池等产业链做文章。
这三步走完,四驱车走入千家万户,覆盖数千万乃至数亿的中小学生,成为无数人的童年回忆……
参考奥飞的营销手段,孟浪也为自己的“玩具车”战略,制定了三步走计划。
产品也是四驱车!
先做产品,然后进行第一阶段的营销,推出《四驱小子》、《四驱兄弟》等作品提升热度。
然后再举办大赛!
PD有钱有经验,搞赛事肯定是全球体系。既然要打响名气,奖金肯定不能少。
随后,以“竞技”为主要卖点,推出周边零件体系。同时完善赛事体系,争取把这个项目做得更为长久。
这点霓虹做得很棒!
国内的四驱车产业,爆发快衰落也快。厂商太过于短视,没有将这个产业做成一棵常青树。
反观霓虹,发展几十年的四驱车,虽然热度稍减但仍有存在感。时不时还整一出“复兴热潮”,产业链蓬勃发展。
PD不可能短视。
孟仔做生意,讲究“细水长流”的科学韭菜观。不会做出,捡了芝麻丢了西瓜的蠢事。
他让王奎开始准备。
PD动画公司,完成领袖之证第二季与飓风战魂4之后,就可以着手制作《四驱兄弟》了。
为什么不是四驱小子?
这不是废话嘛!
四驱小子你真的看过?拿着曲棍球棒指导四驱车前进的土玩法,放到如今这个时代,真的太落后了。
还是四驱兄弟好一点,“声控”与高科技魔改方案,即使放到今天,也不会显得落后于时代。
说起来,声控还真能实现!只需要加装额外的芯片,提升“命令响应”速度,就达到动画同款效果。
声控有了,遥控自然也有!
没错!四驱兄弟里阿吉的原始战神****号,按照设定就是一款“可以遥控”的四驱车。
不愧是J……咳咳!
声控与遥控的加入,大大提升了四驱车的可玩性。同时也让“四驱车竞速”比赛,变得不再那么枯燥。
老实说,这是一件好事。
而且,这些独特配件体系的增加。也为四驱车竞速,创造了全新的模式。
增加遥控配件?那车身变重,在马达一致的情况下,你的车速度没有“无遥控”版跑得快。
反之,没有这些配件后,车身变轻跑得更快,灵活性大打折扣。
赛道变得至关重要!
如果是直道很多,不太考验转向性能的话,选手们必将删减配件,争取跑得更快。
如果赛道的弯道更多,不太考验直线加速能力,那选手们为了机动灵活性,肯定会增加配件。
这样的比赛,才更加好看嘛!只要PD作为赛事主办方,制定相应的“改装规定”,赛事一定会变得十分精彩。
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